Большинство авиационных двигателей используют комбинацию кислорода и топлива для производства энергии, необходимой для приведения самолета в движение. Кислород хранится в баллонах и в сочетании с топливом образует горючую смесь. После воспламенения смесь создает контролируемый взрыв, который вырабатывает энергию, необходимую для приведения двигателя в действие.

В случае внезапной потери давления в салоне самолеты оснащены кислородными масками, которые опускаются из верхних отсеков. Эти маски подсоединены к баллонам, которые обеспечивают подачу кислорода пассажирам и членам экипажа. Баллоны сконструированы таким образом, чтобы автоматически выпускать кислород, когда давление в салоне падает ниже определенного уровня, гарантируя, что все на борту будут иметь доступ к кислороду в экстренной ситуации.

Эти системы используют комбинацию газа и химикатов для быстрого тушения пожаров в случае чрезвычайной ситуации. Газ хранится в баллонах и выбрасывается в зону поражения, быстро туша пожар и сводя к минимуму ущерб воздушному судну.

Многие самолеты полагаются на гидравлические системы для приведения в действие различных компонентов, таких как шасси и закрылки. В этих системах используются газовые баллоны для хранения гидравлической жидкости. Баллоны сконструированы таким образом, чтобы выдерживать высокое давление и температуру, обеспечивая эффективную и безопасную работу гидравлической системы.

В случае сбоя системы или чрезвычайной ситуации могут быть активированы резервные системы для обеспечения безопасности воздушного судна и его пассажиров. В них часто используются газовые баллоны для обеспечения необходимой мощности или поддержки.